I pazienti affetti da glaucoma mostrano tempi di reazione più lenti in situazioni di pericolo nel simulatore di guida

GLAUCOMA Durham – Lo scopo di questo studio del Duke Eye Center e del Department of Ophthalmology della Duke University di Durham, negli Stati Uniti, è stato quello di analizzare gli effetti di varie condizioni di traffico pericolose sulle prestazioni di guida dei pazienti affetti da glaucoma utilizzando un simulatore di guida ad alta fedeltà. Fábio B. Daga et al. hanno condotto uno studio trasversale su 52 pazienti affetti da glaucoma e 15 soggetti di controllo. Sono stati simulati diversi scenari pericolosi, come l’attraversamento inaspettato della strada da parte di pedoni o la deviazione improvvisa di veicoli sulla corsia di marcia. I tempi di reazione (RT) in secondi (s) dal primo segnale di pericolo fino a quando il conducente toglie il piede dall’acceleratore („Gas Off“) e fino a quando preme il pedale del freno („Brake On“) sono stati confrontati tra i gruppi. Complessivamente, i tempi di risposta medi dei pazienti affetti da glaucoma erano più lenti in misura statisticamente significativa per il disegno “Brake On” (3,39 ± 3,88 s) rispetto ai soggetti di controllo (2,39 ± 1,99 s; p = 0,005), ma non per il disegno “Gas Off” (2,74 ± 3,42 vs. 2,13 ± 1,91 s; p = 0,120). Per i soggetti con glaucoma, i modelli multivariati aggiustati per età, sesso, etnia e acuità visiva hanno mostrato tempi di risposta significativamente più lenti con valori peggiori di sensibilità binoculare media sia per „Gas Off“ che per „Brake On“ (1,12 e 1,14 s più lenti per 10 dB peggiori; p = 0,009 e p < 0,001, rispettivamente). I soggetti con glaucoma hanno impiegato significativamente più tempo a frenare per i pericoli minori (bassa gravità) che per i pericoli maggiori (alta gravità) (p = 0,027). Gli autori riassumono nel numero di luglio 2023 del JOURNAL OF GLAUCOMA che i tempi di reazione a situazioni di guida pericolose erano più lunghi nei pazienti con glaucoma rispetto ai soggetti di controllo. Una maggiore perdita di campo visivo era associata a RT peggiori. Secondo gli autori, una valutazione individuale dell’idoneità alla guida basata su scenari di pericolo in simulatori di guida potrebbe essere utile per valutare il rischio di guida nei pazienti affetti da glaucoma. (bs)

Autori: Daga FB, Boer ER, Diniz-Filho A, Elhosseiny A, Jammal AA, Tavares IM, Medeiros FA. Corrispondenza Felipe A. Medeiros, MD, PhD, Visual Performance Laboratory, Duke Eye Center and Department of Ophthalmology, Duke University, 2310 Erwin Road, Durham, NC 27710, USA. E-mail: felipe.medeiros@duke.edu Studio: Hazard Detection During Simulated Driving in Glaucoma Patients. Fonte: J Glaucoma. 2023 Jul 1;32(7):556-562. doi: 10.1097/IJG.0000000000002233. Pubblicato il 10 maggio 2023. PMID: 37171999. Web: https://journals.lww.com/glaucomajournal/Fulltext/2023/07000/Hazard_Detection_During_Simulated_Driving_in.2.aspx